| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ГСЭ.В1 | |
| Экономика отрасли |
| 84 | 4 | 8 | Экз | 12 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Деловой иностранный язык |
| 84 | 4 | 8 | Экз | 12 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ГСЭ.В2 | |
| Развитие мировой автомобилизации |
| 72 | 1 | 2 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Этика и культура общения |
| 72 | 1 | 2 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ГСЭ.В3 | |
| Транспортное право |
| 64 | 3 | 6 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Адаптация на рынке труда |
| 64 | 3 | 6 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ГСЭ.Р | |
| Основы трудового права |
| 64 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Социология |
| 68 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Зач | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Русский язык и культура речи |
| 72 | 2 | 4 | Зач | 6 | 4 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Политология |
| 46 | 3 | 6 | Зач | 10 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ГСЭ.Ф | |
| Иностранный язык |
| 340 | 1 | 2 | Зач | | 28 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз | | 8 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Физическая культура |
| 408 | | | | | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Отечественная история |
| 188 | 1 | 2 | Экз,Зач | 22 | 4 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Правоведение |
| 30 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Психология и педагогика |
| 72 | 4 | 8 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Философия |
| 84 | 1 | 2 | Экз | 14 | 6 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Экономика |
| 48 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ДС.Ф | |
| Техническое обслуживание систем питания дизельных двигателей |
| 64 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 4 | 4 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Особенности эксплуатации импортных и газобаллонных автомобилей |
| 160 | 4 | 8 | Экз | 8 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Экспертиза ДТП |
| 86 | 4 | 8 | Экз | 8 | 6 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Технология восстановления деталей |
| 34 | 4 | 8 | Зач | 6 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Бизнес-планирование на автомобильном транспорте |
| 72 | 4 | 8 | Зач (КР) | 6 | 4 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Техническое обслуживание систем питания бензиновых двигателей |
| 44 | 4 | 8 | Зач | 6 | 4 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Энергообеспечение предприятий автомобильного транспорта |
| 100 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Экз | 6 | 6 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ЕН.В1 | |
| Технические жидкости и полимеры |
| 61 | 3 | 6 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Нормативы по защите окружающей среды |
| 61 | 3 | 6 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ЕН.В2 | |
| Основы бухгалтерского учета |
| 61 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 6 | 2 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Светотехника |
| 61 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 6 | 2 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ЕН.Р | |
| Физико-химические процессы при обработке металлов |
| 62 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Технология инженерной и компьютерной графики |
| 48 | 3 | 6 | Зач | | | 10 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ЕН.Ф | |
| Математика. Часть 1 |
| 352 | 1 | 2 | Экз | 30 | 24 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Зач | 8 | 12 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Математика. Часть 2 |
| 80 | 2 | 4 | Зач | 12 | 6 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Информатика |
| 204 | 1 | 2 | Экз,Зач | 14 | | 12 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | (КР) | | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Физика |
| 345 | 1 | 2 | Экз | 16 | | 14 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз | 8 | | 16 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Химия |
| 132 | 1 | 2 | Экз | 10 | | 8 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Экология |
| 72 | 1 | 2 | Зач | 6 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ОПД.В1 | |
| Автотранспортная эргономика |
| 55 | 4 | 8 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Основы безопасности дорожного движения |
| 55 | 4 | 8 | Зач | 8 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ОПД.В2 | |
| Станки, инструмент |
| 55 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Машинная графика |
| 55 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ОПД.Р | |
| Взаимозаменяемость и технические измерения |
| 110 | 2 | 4 | Зач (КР) | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: ОПД.Ф | |
| Начертательная геометрия. Инженерная графика |
| 80 | 1 | 2 | Экз,Зач | 16 | | 12 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Начертательная геометрия |
| 60 | 1 | 2 | Экз | 14 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Инженерная графика |
| 20 | 1 | 2 | Зач | 2 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Механика |
| 547 | 1 | 2 | | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз,Зач (КР,КП) | 66 | 18 | 24 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз,Зач (КП) | 14 | 6 | 12 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Теоретическая механика |
| 82 | 1 | 2 | | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз,Зач | 16 | 12 | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Сопротивление материалов |
| 100 | 2 | 4 | Экз | 14 | 6 | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Теория механизмов и машин |
| 90 | 2 | 4 | Зач (КП) | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Детали машин и основы конструирования |
| 90 | 2 | 4 | | 4 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз (КП) | 8 | 6 | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Гидравлика: основы гидравлики и гидропривода |
| 40 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 6 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Гидравлика: гидравлические и пневматические системы |
| 75 | 2 | 4 | Экз (КР) | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Теплотехника |
| 70 | 2 | 4 | Экз (КР) | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Материаловедение. Технология конструкционных материалов |
| 106 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз,Зач | 14 | | 12 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Материаловедение |
| 44 | 2 | 4 | Экз | 8 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Технология конструкционных материалов |
| 62 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Зач | 6 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Электротехника и электроника |
| 105 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз | 8 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 6 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Общая электротехника и электроника |
| 50 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз | 6 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно - технологических машин |
| 55 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 6 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Метрология, стандартизация и сертификация |
| 100 | 1 | 2 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 2 | 4 | Экз (КР) | 4 | 6 | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Безопасность жизнедеятельности |
| 82 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 8 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
![Свернуть](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) | Блок: СД.Ф | |
| Введение в специальность |
| 32 | 1 | 2 | Зач | 4 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Организация автомобильных перевозок и безопасность движения |
| 85 | 2 | 4 | | 4 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз (КР) | 6 | | 2 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Экономика автотранспортного предприятия |
| 50 | 3 | 6 | Экз | 14 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте |
| 70 | 4 | 8 | Зач | 6 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Проектирование предприятий автомобильного транспорта |
| 80 | 4 | 8 | Экз (КП) | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц |
| 70 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Управление техническими системами |
| 88 | 3 | 6 | Зач | 6 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Основы теории надежности и диагностика |
| 105 | 3 | 6 | Экз | 10 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Автомобили |
| 184 | 2 | 4 | Зач | 4 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз | 16 | | 8 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Экз (КП) | 8 | | 8 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Автомобильные двигатели |
| 126 | 2 | 4 | | 6 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Экз,Зач (КП) | 12 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Техническая эксплуатация автомобилей |
| 210 | 3 | 6 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Экз | 22 | | 16 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Эксплуатационные материалы |
| 40 | 2 | 4 | | 2 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 3 | 6 | Зач | 6 | | 6 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Основы технологии производства и ремонт автомобилей |
| 70 | 3 | 6 | Экз (КР) | 14 | | 8 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования |
| 55 | 3 | 6 | | 4 | | | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |
| 4 | 8 | Экз (КП) | 8 | | 4 | ![... ...](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) ![X X](/DXR.axd?r=1_112-mLY4j) |